Donnerstag, 25. Juli 2013

Ennstal Classic - Teil 2

Wie versprochen hier der nächste Teil des Ennstal Classics, die Fahrzeuge der Epoch II. Unter diesen gab es leider sehr viele Ausfälle, so dass nur noch etwa die Hälfte der Teilnehmer bei meiner Position vorbei kam. Was die Zuverlässigkeit betrifft kann man diese Fahrzeuge natürlich mit heutigen überhaupt nicht vergleichen...

Nb.25 - BMW 328 Mille Miglia - 1939

Nb.27 - Jaguar SS 100 - 1938

Nb.28 - BMW 328 - 1937

Nb.30 - Veritas RS - 1948

Nb.33 - Healey Silverstone - 1950

Nb.34 - Jaguar XK 120 OIS - 1950

Nb.35 - Bristol 400 - 1950

Von allen diesen Bildern und noch von vielen weiteren kann man auch wieder Fotos, Poster und weitere Fotoprodukte in meinem Shop (siehe oben) beziehen.

Sonntag, 21. Juli 2013

Ennstal Classic 2013 - Teil 1

Es hat sich lange nichts mehr getan auf diesem Blog!
Inzwischen bin ich mit neuer Kamera unterwegs. Eine ihrer ersten Bewährungsproben war die inzwischen weithin bekannte und beliebte Ennstal Classic Oldtimer Rallye.
Teil 1 zeigt die ältesten Fahrzeuge der Epoche I, bis Baujahr 1935...

Nb.1 Buick Speedster - 1924

Nb.3 Bentley 4 1/2 - 1927

Nb.4 Rolls Royce 17 EX Sports Phantom - 1928

Nb.6 Bentley Speed Six - 1930

Nb.12 MG K3 - 1933

Nb.14 Talbot 90 AV - 1933

Nb.10 Invicta Low Chassis - 1931

Nb.11 Talbot Derracq Super Sport - 1932

Nb.15 Alvis Silver Eagle 16/95 - 1934

Nb.17 Morgan 3-Wheeler Super Sports - 1934

Nb.18 Alfa Romeo 6C - 1934

Nb.16 - Lagonda M45/T8 - 1934

Nb.7 Ford Model A "Woody" - 1930

Epoche II folgt demnächst...

Samstag, 9. Februar 2013

Historic Ice Trophy

Vom 25. bis 27. Jänner fand heuer ein Autorennen der besonderen Art statt: Auf einem vereisten Rundkurs lieferten sich historische Fahrzeuge einen Kampf um den Sieg.
Austragungsort war eine extra dafür präparierte Wiese in Altenmarkt im Pongau.
Gewertet wurde nach dem Gleichmäßigkeitsprinzip. Zugelassen waren Oldtimer und Youngtimer bis Baujahr 1993.

Alle Infos zur Veranstaltung, sowie Endergebnisse gibt es hier: http://www.historic-ice-trophy.at/

Zwar waren nicht so kostbare und seltene Oldtimer wie bei den üblichen Oldtimer-Rennen am Start - kein Wunder, denn die Strecke verlangte Mensch und Maschine alles ab und kleine Blechschäden oder zumindest Kratzer waren unausweichlich - doch dafür war die Veranstaltung umso spektakulärer!

Meine Fotos entstanden allesamt während der "6 Stunden von Altenmarkt", einem sechs Stunden dauernden Rennen, und können ganz unten auf dieser Seite oder hier: http://digifotos.fotoportopro.de/ als Foto, Poster oder Download erworben werden!

Auch an Prominenz unter den Fahrern mangelte es nicht. Am Steuer des BMWs mit der Startnummer 29 saßen der ehemalige Formel 1 und DTW-Pilot Johnny Cecotto und sein Sohn Johnny Cecotto Jr., und im Ford Escort Nr. 28 mühte sich unter anderem der international erfahrene Rallye-Pilot Andreas Aigner ab. Ihre Fahrzeuge besaßen jedoch eindeutig eine zu schlechte Traktion um mit den Porsches mithalten zu können. Dafür waren sie sehr spektakulär unterwegs!

Hier also ein kleiner Eindruck:

Renault Alpine A110 - Baujahr 1975, die Bruchpiloten des Starterfeldes, dafür stets spektakulär unterwegs

Ferrari 308 GTB - Bj. 1979, hat schon früh im Rennen seine Stoßstange eingebüßt

Porsche 911E - Bj. 1973

Ford Escort RS2000 Mk2 - Bj. 1976, am Steuer: Andreas Aigner, immer für spektakuläre Drifts zu haben

Alfa Romeo Alfetta - Bj. 1978, das Blaulicht funktioniert auch noch, wie man nach Einbruch der Dunkelheit sah!

Überholmanöver auf der Geraden, rechts der BMW mit Johnny Cecotto

Fiat 124 Arbath - Bj.1972, laut und schön aber langsam

Porsche 944 Turbo - Bj. 1987 im Kurvendrift

Ferrari 308 GTB - Bj. 1977, das bunteste Fahrzeug im Feld

BMW 2002 Ti - Bj. 1972, am Steuer: Johnny Cecotto

Porsche Carrera RS 2,7 - Bj. 1973

Porsche 944 Turbo - Bj. 1984, das Siegerfahrzeug

Mehr davon gibt es wie gesagt hier: http://digifotos.fotoportopro.de/ oder ganz unten auf dieser Seite!

Donnerstag, 10. Januar 2013

Oetztal Classic 2012

Bereits zum 14. mal fand Anfang August 2012 das Ötztal Classic Oldtimerrennen statt.
Die Veranstaltung genießt zwar nicht jene Berühmtheit wie das Ennstal Classic, zählt aber zur Österreichischen Staatsmeisterschaft und führt auf jeden Fall durch ebenso schönes und anspruchsvolles Gelände wie die bekannte Schwesternveranstaltung.
Da das Ennstal Classic ja komplett verregnet war, konnte das Wetter also nur noch besser werden. Ich bezog in dem kleinen Touristenörtchen Kühtai, das eigentlich nur aus Hotels und Liftanlagen besteht, Stellung. Das Wetter war nicht ganz stabil, ab und zu fielen ein paar Regentropfen, dann blinzelte die Sonne wieder etwas hervor. Doch verglichen mit dem Ennstal Classic waren es schon fast perfekte Bedingungen.
Von den insgesamt 75 Teilnehmern gingen mir - auch anders als beim Ennstal Classic - nur ganz wenige durch die Lappen. Ich glaube es waren nur drei oder vier Teilnehmer die ich nicht oder nur unbefriedigend ablichten konnte.

Von allen anderen kann man sich unter http://digifotos.fotoportopro.de auch Fotos und Posters bestellen.

Hier eine kleine Auswahl:






















Heuer findet am 2. und 3. August die 15. Ausgabe der Ötztal Classic statt.
Nähere Infos dazu unter: www.oetztal-classic.at